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而今年年初疫情的出现，正好弥补了行业的这一缺陷，不仅费用全免，而且全国覆盖。这就使许多生鲜电商企业或平台的获客成本极大的拉低，而且面对爆发式增长的需求，各大玩家似乎都取得了一席之地。但疫情终归是要结束的，带来的增量也只能是短暂的、一时的，并不是治疗行业亏损的特效药。所以当疫情退去，生鲜电商们最终比拼还是各家的精细化运营能力，以及在供应链、仓储、即时配送，甚至流量等全方位的布局。

在这中间，未来伴随着我们自己拷问自己灵魂的几个问题，我的组织现在最大的问题在哪里？我的组织为了解决这些问题，我们应该怎么做哪些变革和变化？我们没法做鸵鸟。第三，在这个变化过程中，我以及我们的人力资源组织应该扮演一个什么样的角色？是变化了，我不得不跟上，还是我可以主动的伴随，甚至更主动的去引领，在这中间角色是不一样的。

新宙邦：2018年净利3.2亿元 同比增14%新宙邦（300037）3月18日晚披露年报，公司2018年营收为21.65亿元，同比增长19%；净利为3.2亿元，同比增长14%。公司预计2019年一季度净利为5190万元-6229万元，同比增长0%-20%。

此外，根据中商产业研究院最新发布的数据显示，2019年我国生鲜电商行业市场交易规模约为3225亿元，增速明显下滑并呈逐年下滑态势。可以看出，这么多年过去了生鲜电商业并没有沉淀下来，行业发展依旧起伏不定，没有一个明朗的前景，整个行业更像是“鸡肋”一样的存在着。

这件事具有足够强大的变革性，本身又是非常非常的人才密集型、技术密集型、资本密集型，不是创始人亲自来带，比较难，更不要说FF这种模式。国内做车的这种模式，不是创始人自己做都很难，像FF这样造车，更难。“首席产品官不是一个虚名”《汽车商业评论》：国内也有造车新势力已经做出车来的，感觉不太理想，当然他也说自己是首席产品官，但是首席产品官是不是应该做过成功的产品吧？

南山铝业：子公司拟4.5亿元投建高性能高端铝箔生产线南山铝业（600219）3月18日晚间公告，控股子公司铝压延公司拟投资建设高性能高端铝箔生产线项目，项目总投资4.53亿元，所需资金由铝压延公司自有资金解决，项目建成后年产高档铝箔2.1万吨，预计建设期为28个月。