sjzxsp@gmail.com

14、问：孟晚舟现在正面临美国提出的引渡要求，自从她去年12月份被扣押之后，您感觉如何？任正非：我认为最主要的问题，一个人是否有罪，第一点是有没有事实，第二点是不是有证据。这些事实证据在法庭公开透明的情况下晒出来，这时再做出公正、公平的判决。只要做到这一点，我们认为这是解决问题最根本的方法。

最后，促进家电销售的具体政策组织实施过程当中，各地是要根据自身实际情况，充分借鉴以往“节能产品惠民工程”等类似政策的实践经验，制定出台相关的补贴政策，力争取得较好的实施效果。谢谢。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

具体来看，对于并购重组募集配套资金的用途，证监会明确表示，考虑到募集资金的配套性，所募资金可以用于支付此次并购交易中的现金对价，支付此次并购交易税费、人员安置费用等并购整合费用和投入标的资产在建项目建设，也可以用于补充上市公司和标的资产流动资金、偿还债务。需要指出的是，相较于此前并购重组募集配套资金的用途，最新的规定扩大了其范围。

随着唯品会“品牌特卖”的定位日渐失去优势，自生用户增长陷入困境；另一边，物流上的大量投入正在拖累公司的利润表现，利润被压缩之后，公司拿不出足够的资金扩张新业务或补贴原有业务，这意味着，即便唯品会想要加大力度获取用户，但却面临心有余而力不足的窘境。

两年来，各地在传统出租汽车的改革方面取得了五个方面的阶段性成效：一是经营权管理制度改革进一步深化。全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。二是出租汽车司企利益分配机制进一步完善。部分地方通过市场化引导出租车企业和出租车驾驶员平等协商，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务；利用互联网技术构建出租汽车企业和驾驶员风险与共，利益合理分配的经营模式。部分城市推行电子支付和车载终端升级改造，尝试“固定投入成本开销+营运收入提成”的新型收入分配方式，减轻出租汽车驾驶员的负担。三是运价改革进一步突破。多个省市交通主管部门积极与发改、价格等部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。四是集约化规模化经营水平进一步提升。很多城市积极引导巡游出租汽车通过合并、重组等方式成立规模性出租公司，整合了运力资源。五是巡游车服务方式进一步丰富。部分城市积极引导巡游车企业通过建立统一的打车平台，或与现有的出行平台合作等方式丰富巡游车的服务模式，让巡游车既可以通过路面扬招，也可以通过电话叫车、网络叫车等方式提供服务。

先说举报宋林这个事。一开始我只是做一个正常的报道，但报道出来后，他们很多次地威胁我。在当时的情况之下，我的考虑是将这个事公开了，我人身就安全了。因为一开始他威胁你一次两次你可以忍受，后来发现对方对你的情况掌握得比较透，你家住哪儿，开什么车，你经常去哪儿吃过饭，他们都很清楚。这种情况下我就公开，公开了我就安全了，这是我当时举报宋林的原因。当时这个举报用了一些我职务行为的素材在微博上，后期第二次举报的时候，我当时想既然已经举报了一次，要么不做，要做就做到底。