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据IDC预计，全球消费者和企业无人机的市场规模为90亿美元，预计未来5年的年均增长率约为30%，据此推算至2023年，整个无人机市场的规模约为334.1亿美元。这一乏善可陈的数字，让大疆逐渐摸到了市场天花板。以何保持高增长？大疆未来之路充满考验和挑战。

郭利民说，在项目前期，充分吸收了欧洲两个EPR先行项目的经验，并在项目建设过程中始终坚持“安全第一、质量第一、追求卓越”的基本原则。引进EPR技术建设台山核电站，是中国政府从国家能源战略高度做出的重要决策，也是中法能源合作领域的里程碑式事件。其中，2007年11月26日，中法两国元首共同见证了中法合作建设台山EPR项目系列协议的签署。

从保险公司方面来说，保险条款设计应更合理、通俗易懂。简化保险条款内容，突出与广大被保险人利益相关的核心要点，合理设计条款格式，都是保险公司从提高服务消费者意识的角度出发应当考虑的问题。保险公司要加大对保险销售人员的培训力度，严格解释条款义务的履行。对保险条款进行提示和明确说明是保险人的法定义务。保险公司应当加大对保险销售人员的培训力度，提升业务推广人员的服务意识，提高其对保险条款内容的把握和讲解水平，并严格要求保险销售人员向投保人送达保险条款。

与会的政客们也表达了想要“脱欧”的意愿。捷克极右翼政党“自由和直接民主”（SPD）成员、欧洲议会选举候选人之一伊凡·大卫提出了“捷克脱欧”（Czexit），称“若欧盟不能改革成为一个民主集团，我们就必须离开。”民意调查显示，只有不到一半的捷克人（40%）希望留在欧盟。

张旭对记者表示，LPR报价利差尚具有较大的压降潜力，因此立刻降低MLF利率意义不大。事实上，在大量银行贷款暂未参考LPR的客观背景下，LPR不宜下降过快，避免银行在切换基准时赋予新贷款过高的初始上浮比例。在LPR报价利差尚未充分压缩的背景下，当前MLF利率亦不宜下调，这样才能更好地达到运用市场化改革办法推动降低贷款实际利率的目的。单靠降低MLF利率无法疏通货币政策传导，当务之急是推动各金融机构抓紧运用LPR。

孙艺民：建立“长安号”中欧班列集结中心，是中欧班列高质量、市场化、可持续发展的要求，是一种市场行为。我们在实践中，中亚、中欧的回程班列，会希望在中国有一个集结的地方，使它的成本最低、效率最快。西安刚好是中国版图的几何中心，在地理优势上最契合。此外，我们通过这几年的建设，大件、快件、邮件可以全覆盖，已经能够承载这个集结中心。随着国内高质量发展要求，一些地区货物组成不了一列，单独开行不了，需要进行拼箱，也是西安的位置和效率优势，能让众多班列聚集到这里。襄阳到西安，徐州到西安，现在马上东部到西安。