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资金链断裂致案发2016年间，车联服务公司在江西南昌众多加油站、银行等网点进行预充值加油卡返现活动，吸收有车一族的资金。本报曾报道，车联服务公司经营的范围只有汽车零配件批发、零售；汽车保养服务、汽车清洗服务（限分支机构经营）；汽车信息咨询服务；代办车辆证照手续（申请补发机动车登记证书除外）。上述许可经营范围之内的项目中，并没有燃油代充值及汽车金融等业务。

责任编辑：陈合群港航昨天回应称，公司深耕本地市场，致力于长期可持续的发展，一向对引入有实力的投资者持开放的态度。事实上，同属海航系的香港航空曾被传有意售予市场投资者，最新本报引述消息人士指出，海航拟年中为港航引资，有兴趣的投资方来自新加坡及印度，期望于今年中期完成交易。

49%已逼近控股权边界，可谓不能再多。第一创业为何不惜被稀释股份，也要猛增创金合信的核心员工持股份额呢？“公募基金是高智力服务行业，属于卖‘脑袋’而非卖实物，高管人员的流动对基金公司影响非常大，可谓90%资产都是人。”豆园园告诉《国际金融报》记者，“传统基金的激励方式为管理费，激励方式落后，激励机制单一，短期的薪酬激励与投资项目的长周期不匹配。因此，需要长效激励机制。”

徐直军：走到今天，华为人才应该是多元化的。过去我们强调做工程商人，那是很多年前；走到今天，我们既需要工程商人，又需要科学家，不是人人都被要求做工程商人。Fellow队伍也是多元的，未来有思想家，有科学家，也有工程商人。比如，朱广平就是一位思想家。

民航专家林智杰此前表示，近几年民航旅客群体发生巨大变化，商务客占比下降，大众游客越来越多。近5年内，仅飞一个来回的低频旅客占比已高达50%，这些旅客对服务不太关注，对票价却十分在意。传统的全服务航司将所有的服务都打包在一张机票里，旅客即使不需要这样的服务，也不得为这些服务买单。

相对PE来说，天使投资风险更大，但可能获得的投资回报也更高。徐小平在2006年新东方上市后，便走上了天使的路，据他说，这是因一位新东方前同事的刺激，对方在2003年投资的一家创业公司，2年后纳斯达克上市，投资赚了100倍。国内天使投资的火热，直接促进了一级市场的火爆，加快了市场更迭。但由于一级市场定价体系尚未成型，所以天使投资人更倾向在一定的物理空间中比对好项目，像中关村、华清嘉园这样的“浓缩市场”，都是他们的好去处。